物流配送出身的白如冰还是展现了一个从物流

来源:未知作者:admin 日期:2018-10-02 06:55 浏览:

  近日,一个新的造车计划的发布,可谓在造车圈掀起了不小的浪潮。8月1日,驹马集团与、普洛斯、京东物流、威马汽车四方宣布共同出资组建卡车公司,打造智慧卡车新物种,此举让物流行业再次发热。

  作为此次造车计划的发起者,驹马创始人&CEO白如冰则表示:“这是卡车的研制到应用的颠覆性变革!我相信,这不仅可以让智慧物流得以真正实现,也将为未来年轻司机们带来全新的从业模式。” 口号如此响亮,是否只为博人眼球?四方造车究竟底气何来?

  当然,从市场前景来看,智慧造车一直是目前比较热门的概念,在商用车领域同样火爆。而此次四家合作,也是以智慧物流,卡车智能化作为方向。从眼下来看,这确实是一个需求量非常大的市场。

  同时,从发布的计划来看,在百家争鸣的造车狩猎场,这一只有很大可能异军突起,最大原因应该在于它对于整个市场不一样的思考,其造车逻辑上大概可以看出,从物流适配场景需求重新定义未来卡车制造!

  纵观当下,卡车行业正进入一个前所未有的迷茫阶段。产品的迭代若还只是一昧地承袭而缺少创新岂能应对市场,或许还会成为下一个“PPT造车”。因此新车的出现一定要具备突破性的优势亮点,能填补市场空白。

  “当下的市场根本不缺卡车的制造公司,缺的是使用者想要的车。”白如冰提到。

  因此,在这个阶段,我们能看到大多卡车制造一方面只是沿袭传统,却没有考虑到物流企业应用的场景。包括科技化、新能源已经跟业务之间的应用场景使用脱节。产品卖点往往还是体积大、载重多。以“农用车”的方式,怎么能服务特定场景。即使底盘能够满足物流企业需要,那上装、智能化、车管系统怎么办?这往往还需要物流企业单独采购,二次定制。

  而另一方面却是仅从系统上改造。新技术、新理念、新玩家、新融合所带来剧烈变化,许多车企开始单纯从互联网、AI等技术赋能传统物流装备,以实现系统智能化。但实际上在不少物流场景中,车辆还需要根据装卸、搬运等特殊需求进行定制。如在配送过程中,车辆停靠的仓库月台距地面高度大,需要车辆也配备适合的装卸设备,但这些需求大多无法满足。

  “新车”要从物流场景的角度来定义,构建一个全新的生态。 因此,卡车制造应针对物流场景定制,正向研发。很显然,这次造车计划牵头方驹马的对造车有着绝对的话语权,物流配送出身的白如冰还是展现了一个从物流使用角度看卡车的敏锐的洞察力,这次造车计划和大多造车新势力走的是截然不同的产品研发策略,重拳出击于市场产品形成“差异化”。

  用他的话来说,造车的重要意义就在于,从物流适配场景去真正定义卡车制造。而据了解,此次造车计划就是希望通过造车构建一个全新的物流用车生态。新旧造车势力截然不同的产品研发逻辑反映了它们对这个市场不同的理解。

  由计划公布的造车逻辑来看其完全可以颠覆来形容。不但改变了传统的开发、生产流程,而且将从物流场景切入,为用户提供一整套的用车解决方案。全新的智慧卡车将通过智能终端,为司机提供一位“高智商”的“副驾驶”,带来业务对接OPEN API、物流地图、多点收派、远程实时诊断、危险智能提醒等一系列全新体验。

  说到底,这样的一套物流体系,整合了资本、技术、车企、物流企业等众多资源,将让物流效率大幅提升。隐山资本管理合伙人董中浪认为:“这款车它肯定就是一个平台,一定不要非常狭隘的去认知它是单纯用来做城配的,实际上是一个根据不同场景,将所有的资源都链接上去,最终打造一个闭环的物流体系。”

  Tritium在欧洲部署的350千瓦快速充电桩由于全球数以千计的汽车制造商同时发力电动汽车,该产业上下游的技术和设施也获得了前所有未的高速发展。现在,一家总部位于澳大利亚的充电桩公司Tritium,正......

  全新一代奥迪A6L将在2019年换代上市。在这一代(C7)A6L的生命末期,一汽大众奥迪推出了30周年纪念版车型。在动力方面A6L提供非常丰富的动力总成选择,在主要竞争对手E级、5系、沃尔沃S90均使......

0

首页
电话
短信
联系