太谷| 亳州| 广宁| 城固| 台北市| 富川| 敦化| 黎城| 宿迁| 西乌珠穆沁旗| 伊吾| 望江| 马山| 磁县| 北票| 玛多| 朝阳市| 德令哈| 襄阳| 本溪满族自治县| 甘德| 长春| 东阿| 元谋| 孝感| 晋中| 马祖| 灵璧| 平远| 青田| 柳江| 霍林郭勒| 灵宝| 成武| 宁德| 定远| 开封市| 衡阳市| 景县| 乐亭| 栖霞| 双鸭山| 汉中| 戚墅堰| 安福| 溧阳| 富拉尔基| 胶南| 荥阳| 周村| 宣威| 龙南| 含山| 肃北| 从化| 龙山| 汕尾| 文水| 益阳| 白城| 巴林左旗| 克什克腾旗| 珙县| 贡山| 郴州| 高邑| 嘉义市| 乐至| 涡阳| 白河| 武功| 郧西| 龙岗| 襄城| 通城| 海南| 曲阳| 武强| 竹山| 亳州| 江永| 榕江| 绥江| 顺义| 汪清| 岳阳市| 新巴尔虎左旗| 扶绥| 阿克苏| 宁陕| 丹棱| 尚义| 海盐| 和顺| 合阳| 罗定| 平谷| 肃宁| 兴隆| 同仁| 荆州| 仁寿| 湖南| 临西| 五台| 德清| 镇平| 玉林| 庆云| 长子| 长阳| 汉阳| 永清| 改则| 柏乡| 汝城| 清苑| 呼兰| 崇信| 祁阳| 成县| 宁海| 望江| 西和| 沿滩| 洞头| 吉木萨尔| 拉孜| 札达| 建平| 贾汪| 嘉黎| 恭城| 陈巴尔虎旗| 南海镇| 泗阳| 莒县| 甘棠镇| 集安| 三都| 东沙岛| 织金| 马鞍山| 东乡| 靖宇| 五华| 天柱| 云县| 桂东| 忠县| 镇赉| 安县| 福山| 烟台| 基隆| 田林| 共和| 吴桥| 灵璧| 宾县| 抚松| 增城| 蓬溪| 聂拉木| 文县| 曲靖| 鹿寨| 兴义| 康保| 八一镇| 淮阳| 临沭| 太康| 融水| 宾县| 乐清| 济阳| 金山| 宜宾市| 台北县| 华阴| 科尔沁右翼中旗| 沂源| 永新| 大通| 于田| 开化| 汉口| 公安| 东海| 澎湖| 周村| 凌云| 滨州| 彝良| 婺源| 开县| 漳县| 罗田| 卢龙| 大方| 内黄| 新津| 惠来| 富锦| 漳县| 福泉| 迁安| 资兴| 德安| 鲅鱼圈| 盐亭| 苏尼特左旗| 美姑| 加查| 延长| 阳新| 建昌| 徽州| 库尔勒| 永济| 阳江| 铁岭县| 东沙岛| 徽县| 资源| 桓仁| 同心| 汕头| 永德| 禄丰| 新野| 南乐| 寻乌| 宁县| 台州| 鄂温克族自治旗| 张掖| 怀柔| 东营| 盐津| 张湾镇| 治多| 太谷| 夏津| 桂平| 新田| 夏邑| 嘉兴| 白碱滩| 襄樊| 仁布| 峡江| 贡嘎| 江陵| 达县| 枣阳| 镇宁| 隆林| 旬阳| 辽宁| 辰溪| 沙湾| 大埔|

打区块链牌 联想手机重回“机海战术”

2019-04-22 00:53 来源:企业家在线

  打区块链牌 联想手机重回“机海战术”

  而许巍、李志、任贤齐三位摇滚、民谣、流行唱将则将分别在三天的舞台中压轴登场。  中国科学院院士歼-20战斗机总设计师杨伟:如果有一天我们搞一型飞机,人家说这是一个标准,人家以后的能力按照我们的标准靠,我觉得这就是我们的超越了。

当时的香港媒体还出了李治廷负责推行李,阿Wing在一旁指挥之类的报道。《南方有乔木》真实呈现了国内无人机科研的基本现状。

  村(社区)干部必须为任现职连续满5年以上的村(社区)党组织书记,或任村(社区)主任、党组织书记累计满7年以上且现在村(社区)党组织书记岗位上工作,或任现职连续满9年以上的村(社区)主任,年龄在45周岁以下,具有中专或高中以上学历。而第71届戛纳电影节将作出调整,不再在首映之前提前为媒体放片。

  也不知道这一家人,对家里什么地方该打码,什么地方大家是可以看见的有没有具体的标准。四位助梦大使和科学追梦者将化身魔术师,用节目中曾经出现的魔术手法来展现奇迹舞台的魅力。

郭富城调侃道:王千源就是一只披着狼皮的兔子。

  祭扫是与先人的一种交流,是一次哀思的表达,也是一次价值的强化和灵魂的净化。

  制定城市轨道交通运营安全事故报告和调查处理办法。陈义红对苗圃也很好,知道苗圃喜欢开飞机,便送了一架带有苗字的私人飞机给她。

  追了谭校长这么久的你们,门票抢到了么~~~~余票所剩无几,还没购票的朋友们,敬请登陆聚橙网、大麦网等官方购票平台抢票哦!一周后就开演了,手慢无,嗯~~~~~~3月24日,天津体育中心(大馆)我们一起等待谭校长,共唱经典金曲

  最新一期的《天天向上》请来了众多大咖,《西游记》《三国演义》《红楼梦》主演重聚了,又是一波回忆杀。黎明的前妻乐基儿早已宣布再婚,嫁给从事有机食物的男友Lan,乐基儿和男友都是运动爱好者,生活起来很和谐。

  预告、开播、播后一直鲜少有声音,哔宝却一路在看。

  近日,黎明恋32岁女助手消息传遍了全网,女方被拍挺着大肚子出行、一时间引起了不少轰动,黎明女助手实则是公司的一重要部门经理,也就是大家经常说的办公室恋情。

  《生逢灿烂的日子》讲了什么?《生逢灿烂的日子》又名《北京人在北京》,讲述的是20世纪70年代时,北京胡同里普通人家四兄弟从青年到不惑之年的人生历程。而饰演老三陆昱晟的赵立新,和老大老二的风格都不同,走的是内敛沉稳型。

  

  打区块链牌 联想手机重回“机海战术”

 
责编:

打区块链牌 联想手机重回“机海战术”

三厢轿车该给旅行车让位了

来源: 编辑:张晓
分享: 微信 微博
其实和陀螺一样,斯蒂文也是一个日本动漫、特摄片及怪兽电影迷,两个人的喜好若按次元论其实相差并不远。

你可能想不到,在德国售出的大众帕萨特,80%左右是大屁股的旅行版;就整个德国来说,帕萨特这个级别的中级轿车,90%是旅行版。


▲这是2014年欧洲各主要汽车市场上,中级轿车中旅行版本所占的市场份额。

我们见惯了气派稳重的三厢轿车,奥迪A6、奔驰E级、大众帕萨特,会感觉主流的轿车就应该是这个样子——在中国,中级轿车(B级)几乎全是三厢版,但在欧洲,完全是另一种景象。

三厢轿车在欧洲是轿车中的弱势群体,在中级(B级)中被旅行版碾压,在紧凑级(A级)中又被两厢掀背版驱逐,只有在大型豪华级别比较有存在感,比如奔驰S级。


▲旅行版的轿车在欧洲非常“强势”

三厢轿车给人的感觉是很“传统”,但事实上,“正经”的三厢车比两厢车和旅行车出现得都晚。

汽车早期的基本的形态就是两厢,而早在1920年代左右,旅行车就问世了。当时的车,底盘和车身是分离式的,于是就有人在福特T型车的底盘上加了个木材做的大车厢,造出了最早的旅行车。这种车当时主要用作“出租车”,在火车站和乡间居所之间往来,负责接送旅客,所以才有了station wagon之类的雅号。

旅客往往随身带着大包小包的行李,需要一个大车厢来装,这种“大肚子”的车又能多拉人,又能多拉行李,干这种活儿比较合适。


▲1920年代的福特T型车旅行版是这个样式的

到了1930年代,木制车身的旅行车已经显得比较有档次了,汽车制造商开始把旅行车从“商用”向“家用”方向引导。到了1940年代,旅行车成为美国家庭的新时尚,这种车以多拉人和多拉行李为卖点,吸引了不少想开车去郊游、旅行、度假的用户。

而直到1950年左右,比较成熟的“两头沉”三厢轿车才问世。


▲“福特1949”算是最早的三厢轿车之一


▲“福特1949”也有旅行版本,比起三厢版本,显然是主打内部空间和休闲生活方式

二战以后直到1970年代,旅行车在美国很是热闹了20多年,美国各汽车公司也是各种脑洞大开,往旅行车的大车厢里塞进了各种形式的座椅,先是加入了第三排,后来第三排又尝试过对向座、朝后坐之类的奇葩坐姿。从中也可以看出旅行车的优势就是“能装”,设计的重点也是尽可能利用车内大空间,以便装进去更多的人和行李。


▲“二战”以后,美国的旅行车设计百花齐放,重点是多塞进去座位,拉更多的人

1970年代以后,先是受美国汽车环保政策的影响,后又被MPV和SUV车型冲击,旅行车在美国迅速没落,现在销量只能占到新车销量的1%左右,只能说聊胜于无。

而在欧洲,旅行车却大行其道,一直火爆到现在,成为轿车中的主力车种。


▲欧洲的旅行车,也是休闲生活的一个符号

现代意义上的旅行车,事实上就是三厢轿车的一个小变种,屁股压扁了就是三厢车,屁股抬起来就是旅行车。

旅行车跟两厢轿车的结构想像,不同的是,它的尾部跟三厢车一样长,尾厢也就比两厢车长不少,所以需要多出一根“D柱”来“支撑”车顶。

换句话说,把三厢轿车的车顶一直向后延伸到车尾,就成了旅行车。


▲三厢车的车顶向后延伸到车尾,就成了旅行车


▲旅行车的尾厢,比两厢掀背版轿车要长一截

“两头沉”的三厢轿车视觉上比较均衡,乘员舱和尾厢在结构上明显区分,在60多年前算是个新潮的设计。这种造型的缺点是特别浪费空间,车尾的垂直空间被生生“削掉”一大块,白扔了。如果车顶一直向后延伸,尾厢的垂直空间就可以用起来,你布置第三排座椅也行,你装东西也行,一样大小的车,装载能力就比三厢轿车强太多了。

旅行轿车到底有多能装?举个例子,大众高尔夫旅行版的常规容积是605升,远超过三厢帕萨特的490升,如果“高旅”再把后排座放平,那完全就是欺负帕萨特。


▲旅行版高尔夫(上图)的尾厢空间,轻松碾压高一级别的帕萨特三厢版(下图)

三厢轿车要想做出漂亮的曲线,车顶在第二排座位上方就要“走下坡路”,可能会影响到第二排乘客的头部空间,旅行车完全没有这个问题;旅行车的第二排乘客还可以享受另一个好处,那就是座椅靠背后边没有“阻挡”,角度可以调整,这对长途乘车可是个大福利。

旅行车的第二排座椅还可灵活翻折,跟MPV一样,创造出多种尾厢空间,拉长的东西、拉高的东西、拉又长又高的东西,比较随意——第二排座椅还可以放平,搞出一个平坦的超大尾厢,你在车里“休息”一下也未尝不可。

旅行车在美国惨遭边缘化,最初的原因是因为旅行车被纳入轿车类别,油耗要求比较苛刻(相比之下,皮卡的油耗要求就特别宽松),而1970年代的美式旅行车大多是“全尺寸”,这种庞然大物的油耗表现实在是差劲,所以环保政策一严,立马受冲击。到了1980年代,轿车化的MPV又在美国崛起,1990年代又迎来SUV热潮,这两种车的空间优势也很明显,于是,旅行轿车在美国彻底歇菜了。

欧洲的情况就有所不同。欧洲的旅行车尺寸一直比较“节制”,就是在同级轿车的基础上拉长车顶,另做一个旅行版本。不管是三厢版、两厢版还是旅行版,油耗的差别并不大,所以旅行版轿车在欧洲不会受到油耗的困扰。

旅行车在欧洲受宠还有一个原因,就是欧洲人对汽车的“操控性”比较有追求。由于地理环境、路况等原因,欧洲人开车时比较容易“感受”到汽车的“操控性”,而旅行轿车的操控感觉跟别的轿车区别不大,不像MPV或者SUV,驾驶的灵动性会明显打折扣。


▲旅行车跟三厢轿车一样富有驾驶乐趣

既有轿车驾驶的灵活性,又有轿车油耗的经济性,还可以有个硕大的尾厢空间,只要能接受旅行车的造型,这车的实用性明显完胜三厢轿车。在休闲文化发达、休闲时光充裕的欧洲,人们开着大屁股的旅行车,拉上一家人,拉上一家人的行李,拉上帐篷之类的休闲装备,开开心心地乱跑一气。

说实话,旅行轿车看上去挺有气质的,尤其是在看腻了三厢轿车的中国,偶尔看到一辆旅行版的轿车,特别是中级轿车的旅行版,口水都要流出来了。

相比起旅行轿车,三厢轿车是一种非常“浪费”的设计,早该让位给旅行轿车了。

作为一种移动的载人载物机器,汽车的尺寸实在是有限,所谓大型轿车,长也不过5米多一点,宽也在2米之内,在几平米的地盘上,再刨去发动机等机械所占的位置,剩下的可谓“寸土寸金”。除了跑车这种以玩乐竞速为主要目的的车型,其它车型都应该充分利用车体面积的每一寸去争取空间,三厢轿车弃宝贵的车尾上部空间而不用,实在是非常可惜。

欧洲为什么不流行三厢轿车?就是因为这种造型不如两厢车和旅行车“效率高”,同样的尺寸,三厢车的装载能力简直弱爆了。

中国的油价、城市的道路和停车资源,跟欧洲一样并不宽松,不适合支撑那种“浪费”的车型,旅行轿车跟三厢车比起来,显然更“实惠”一些。

其实,中国人未必不喜欢旅行车。虽然有广州标致505SW、上海大众桑塔纳旅行版之类并不算成功的尝试,但也许只是出现的时机不恰当,才没有在中国大行其道。随着中国人用车经验的丰富和视野的开阔,旅行车说不定已经列在很多买家的采购意向中,只是市场上没有合适的车型而已。

现在,轿车市场在下滑,中级轿车为了吸引买家,这几年流行主打“运动牌”,靠设计个动感点的外形制造新鲜感。这种搞法,真不如推出旅行版更有新意,对年轻的用户更有吸引力。


▲旅行版仿佛比三厢版更帅气一些

事实上,中级(B级)的旅行轿车,非常适合中国的中产阶层(如果有的话),这种车造型优雅有高级感,开起来富有驾驶乐趣,尾厢装载能力超强,无论是平时代步还是假日跟家人一起外出休闲,既不失体面,又有一种懂生活的暗示。

阻挡旅行车进入中国的是“虚伪的价格”。

旅行车跟三厢轿车只是车尾造型上有所区别,从设计角度看,就是设计师顺手干的活儿;从制造角度看,比三厢轿车多费不了多少料,也多费不了多少工序。所以,旅行车的成本跟三厢车接近,从欧洲的售价看,只是稍贵一点。比如帕萨特旅行版比起同等配置的帕萨特三厢版,也就贵1000欧元左右,合人民币也就7、8千块钱。

中国市场上的中级旅行车大多是进口过来的,价格高得离谱,随随便便就比三厢版高出一部小车的价格。紧凑级倒是有些国产旅行版的尝试,比如一汽大众蔚领,问题是平台太老,让讲究“品质”的人提不起兴致——上就上“高旅”嘛。

在中国市场上,现在如果有价格实惠而技术主流的旅行车,很多年轻而有见识的买家,会兴奋地揽入怀抱。看了这么多年三厢轿车,中国的中级轿车市场上确实需要来点真正的新鲜感了。


▲最后放张老图,车固然是个好东西,但更好的是一种生活态度

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博